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魅族展示mCycle称手机回收需消费思维

2019年05月08日 栏目:网络

北京时间8月21日,魅族首次向媒体开放了其mCycle回收业务位于香港的环保工厂,对回收之后的一些处理流程进行了详细的解读,同时魅族副总裁李

北京时间8月21日,魅族首次向媒体开放了其mCycle回收业务位于香港的环保工厂,对回收之后的一些处理流程进行了详细的解读,同时魅族副总裁李楠也出面接受媒体专访,对整个mCycle计划涉及到的一些问题回答了的提问。

mCycle回收计划具体流程是什么?

魅族在7月29日魅蓝2的发布会上宣布开启回收计划,定名mCycle。虽有8月18日,这个回收项目正式上线。据悉魅族通过mCycle计划和回购以及金鑫泰(kingstay)环保公司合作,魅族负责回收以及支付回购补贴,回购负责对回收进行评估、定价,金鑫泰则对回购定级为“报废”的做报废处理。

根据魅族的介绍,mCycle计划中,回购认定的报废比例为8.5%,远高于业界普遍的2%。不在报废范围内的,回购会在其站上进行二次销售,这个过程中,并不会涉及到任何翻新,因此价格相对透明。

8.5%的报废则送往香港,由金鑫泰进行报废处理。在这家公司的官方站中可以看到,金鑫泰已获得ISO14001国际环保认证资质,目前其回收服务范围辐射多个亚洲国家。一款进入到报废工厂,一般会经过“工厂再处理→循环利用→社会化再利用”的循环回收模式对进行绿色环保处理,防止废旧变翻新机流入市场。

另外,拆解的过程通过高效自动破碎系统、磁选、涡流分选、比重分选等技术,将金属与塑料进行绿色分离,无氯化湿法冶金技术提取金、银、锡、铜、铂、钯等稀贵金属,摒弃焚烧或强酸浸泡提取稀贵金属的传统处理方法。

而在香港的工厂里,金鑫泰向媒体展示了回收到粉碎的过程,他们将回收的按照材质不同进行分类,像不锈钢、塑料等材质都会被分配到不同的物料桶中,在通过粉碎机将成品打碎成细小颗粒物,把这些交由下游产业链进行进一步的深加工回收作业。

mCycle的现状

8月18日,mCycle正式上线,首批涉及的回收品牌包括魅族、苹果、华为和小米。为什么选择了除魅族外的另外三家,李楠在接受媒体群访时表示,目前魅族希望mCycle首先要取得一些量级上的增长,而苹果、华为和小米在国内的占有率和出货量高,因此选择了这三家进行回收。

而在整个的回收环节中,魅族充当了整个产业链开始的角色,负责整个旧的回收,魅族希望通过其社会影响力和品牌宣传力帮助整个mCycle的回收体系带来更大的数量。李楠坦言,回收目前如果数量持续保持在一个相对较低的水准,那么将很难保证产业链所有的环节都正常的运转。

18日上线至今,mCycle回收的数量不足3000台,其中魅族占了其中的三分之一,苹果有500多台,其余是华为和小米。对于这个数量,魅族表示远低于预期。

在定价完成后,魅族会在回购的定价基础上在进行一次价格补贴,补贴的力度从几十元到一百多元不等。魅族希望通过这种方式让更多的人关注mCycle。同时魅族mCycle打出环保牌以外,所有回收的都会以魅族代金券的形式发放到每一位消费者手中,这也将无形中增加魅族的销量。

关于隐私问题

尽管并非像电脑物理硬盘一样容易恢复数据,但是即便是报废的闪存颗粒,找回资料的成功率也接近30%,因此回收涉及的安全问题成为了很多人不肯尝试的重要因素。

对此魅族方面表示他们做了三个方面的应对。首先是魅族本身,他们会对回收来的魅族进行单独条码识别,以确保每一款回收来的魅族都是的,这样如果后续的过程中存在私自被销售的情况,他们可以根据条码锁定,并且对合作伙伴进行处罚北京seo优化推广

对回收后继续售卖的二手,回收会对每一款进行专业的回收处理,确保每一款再出售的不会有之前的内容残留问题。

而针对剩余8.5%的报废而言,这些被运送到金鑫泰进行回收的过程中,他们会对所有的芯片进行打孔处理。并且他们提供给魅族无死角的监控系统,魅族7*24小时可以通过监控来控制回收的芯片被粉碎而不是流入到市场中。

魅族做这件事有多难?

很显然,魅族做环保回收在大方向上是利国利民的,但目前回收在我国的推广有着相当大的难度。这一点从mCycle上线至今只回收到3000部就可见一斑北京seo公司

作为目前全球的移动设备市场,2014年中国市场的销售额约4.25个亿台,但是其中只有少之又少的用户选择将他们的旧进行回收处理。而更多的人会把自己的放在家里闲置起来,根据相关统计,79%的用户在更换了一台新的后,选择将其产品闲置。

如何改变这个用户行为,恐怕是魅族和mCycle面临的难题。

同时由于回收产品的定价策略和二手回收渠道的定价策略不同,因此回收的“性价比”在外界看来远低于二手销售渠道。举个例子,一台9.5成新的魅族MX,在任何功能完好且配件齐全的状态下,mCycle给出的回收价格只有20元,加上魅族补贴的20元也仅仅是40元,而在淘宝上随便搜索一台摩托罗拉V3的组装机,价格还要150元左右,因此对于消费者而言,这之间的差价是巨大的。

如何能让消费者意识到,回收并非是你的钱包里少了几十块钱,更多的是它对于未来可持续发展和环境保护做出的贡献,魅族在国内的行业做了先行者。但很显然,这个先行者并不好当,魅族需要面临的问题不单单是产业链上的,更多的是消费心理上的。

不过mCycle积极的方面已经开始展现,在魅族宣布回收计划后,华为和荣耀也在随后宣布开启回收计划,李楠坦言,他希望通过魅族的努力,让更多国内的兄弟厂商可以意识到回收对于环境保护的重要性,这样才能促进整个行业良性的发展和竞争。

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